Очень интересное речное судно огромных размеров и грузоподъемности, ходило по Волге и Каме в XIX — начале XX века. Прежде всего интересно, что беляна строилась с помощью свежих тесаных бревен связанных канатами, не смолилась, не конопатилась, не использовались гвозди. При этом длинна её была до 100 метров, а ширина до 25 (для сравнения: “Титаник” имел длинну 269 метров, а ширину 28 метров) и это речное судно, не забываем.
При перевозке леса его укладывали с пролетами, чтобы всегда иметь доступ к днищу в котором потихоньку скапливалась вода, с ней боролись с помощью помп. Когда уложенный лес становился выше бортов судна, его пускали “с навесом” и он выступал за пределы бортов еще метров на 5 (итого уже 30 метров в ширину), так сохранялось равновесие всей конструкции. Уложенный лес никогда не касался бортов с внутренней стороны чтобы не давить на них, только в некоторых местах между бортом и укладкой вбивались клинья, которые периодически надо было заменять.
Сверху всей этой красоты устанавливали избы, в которых жили рабочие, обслуживающие судно, это 12-35 человек, вешались флаги.
Общая грузоподъемность такой штуки до 10 000 тонн! Этот показатель даже выше современных судов внутреннего плавания.
Но! Самое интересное, что беляна – одноразовая. Тоесть, выполнив рейс от точки А, в точку Б, продавали не только груз, но и разбирали саму беляну на бревна и канаты и тоже продавали, избы продавали как есть, готовыми и от огромной штуковины не оставалось совсем ничего.
Подробнее тут.
Рекомендуемые: