И еще немного о паранойе времен холодной войны.
Был у США один замечательный самолет разведчик U-2, который нахально шнырял в воздушном пространстве Советского Союза, а в 1962 спалил подготовку стартовых позиций для баллистических ракет на Кубе. Он летал очень высоко и очень быстро. Но вот беда, советские ракеты таки начали его догонять. Решение ЦРУ было просто и логично. Нужно еще быстрее и еще выше. Как никто другой.
Самолет сделали. SR-71 он же Blackbird (не путайте с BlackBerry:) офигенно красивая машина.
Продолжая логическую последовательность модельного ряда, он должен был называться RS-71. Но американский президент Линдон Джонсон на пресс-конференции случайно назвал его SR-71. Пресса подхватила это название, и осталось только смириться и принять.
Беда его в том, что до конца никто не смог рассчитать, что же будет происходить на скоростях over3300 км/ч в кабине экипажа. А происходит вот что, на таких скоростях самолет превращался в филиал ада в небесах, разогреваясь до 260 градусов. Проблему пытались решить установкой кондиционера, тепло переносили при помощи теплообменника из кабины в топливную систему. Но всего этого оказалось недостаточно. Решение как всегда оказалось изящно простым, пилотов одели в скафандры, попутно решив проблему перепада давления при высоте полёта почти в 26 км. Потом эти же скафандры донашивали космонавты программы “cпейс шаттл”.
Daft Punk =)
Скафандры полного давления для экипажа SR-71.
Стоит заметить, что деньги были потрачены не зря, с разведкой у дрозда всё получалось отлично, но какие деньги. Самолёт не имел возможности взлетать, будучи залитым топливом под завязку. Что бы уменьшить взлетный вес, его поднимали в воздух почти что пустым, проводя дозаправку уже в воздухе. Это очень сильно удорожало эксплуатационные расходы.
У кормушки.
Всё это привело к тому, что практически сразу после оттепели его сняли с вооружения. А вышеупомянутый старичок U-2 будет продолжать летать вплоть до 2023 года, ну конечно слегка модернизированный.
Капитализм.
Рекомендуемые: