После второй мировой войны заводы компании “Auto Union” были практически уничтожены налётами союзнической авиации, а уцелевшее оборудование было вывезено. Компания делала вялые попытки возобновить производство, но в 1958 году ее покупает “Volkswagen”, с одной лишь только целью, развернуть производство «Жука» спрос на который рос быстрее, чем удавалось его производить.
Была дана чёткая установка: Audi больше не будет разрабатывать, и производить самостоятельных продуктов. Но среди старого персонала нашёлся человек несогласный с этой позицией. Инженер Людвиг Краус тайно разработал Audi А-100. Когда фольцвагеновское начальство узнало о подобной выходке, они изменили своё мнение и запустили прототип в производство. Тем самым возродив марку, и дав старт знаменитой линейке.

via

Основатель автомобилестроительной компаний «Horch», был вынужден оставить фирму, носящую его фамилию, из-за финансово-правового конфликта с акционерами, и основать совершенно другую компанию — «Audi».

В названиях двух автомобилестроительных компаний, основанных одним человеком, прослеживается игра слов: императив «Horch!» на простонародном немецком диалекте значит «Слушай!», «Audi» — то же самое по-латыни.

Таким образом, Аугуст вернулся в дело, «Audi» же стала полноправным челном «Автомобильного Союза» четырех компаний: «Wanderer», «DKW», «Audi» и в том числе «Horch».

Причём, все четыре учредителя имели право (и должны были) носить знаменитые четыре кольца «Auto Union», означавшие союз этих фирм.

То есть каждое кольцо означало одну компанию. В разное время после войны фирмы «Horch», «Wanderer» и «DKW» прекратили своё существование, а фирма «Audi» отказалась от своей первоначальной эмблемы (единичка, символизирующая первенство), но оставила себе разрекламированные четыре кольца концерна, убрав с них надпись «Auto Union».

via

Монорельсовая подвесная дорога системы Ойгена Лангена (нем. Einschienige Hängebahn System Eugen Langen) или просто Вуппертальская подвесная дорога – подвесная монорельсовая двухколейная система на эстакадах в немецком городе Вуппертале. 20 станций, общая длина 13,3 км (10 км над руслом реки Вуппер на высоте около 12 метров, остальные 3,3 км над улицами города на высоте около 8 метров).
Построена в 1900 году и запущена в эксплуатацию в 1901 году.

21 июля 1950 года директор цирка Althoff решил в рекламных целях прокатить на монорельсе слона Туффи. Однако, Туффи проломил стенку и выпал из вагона, когда поезд проезжал над рекой, и упал в воду с высоты пяти метров. Рядом с местом происшествия (между станциями «Alter Markt» и «Adlerbrücke») на стене дома нарисован падающий слон.

via