Космическая надёжность

После катасторофы шаттла “Колумбия” с одного из жёстких дисков, использовавшихся в полёте для фиксации информации о проводившихся на борту научных экспериментах, впоследствии удалось восстановить 90 % информации, что сделало возможным окончание 20-летнего научного исследования. Восстановление информации заняло около 5 лет.

Человек за бортом

” Сегодня, 18 марта 1965 года, в 11 часов 30 минут по московскому времени при полете космического корабля «Восход-2» впервые осуществлен выход человека в космическое пространство. На втором витке полета второй пилот летчик-космонавт подполковник Леонов Алексей Архипович в специальном скафандре с автономной системой жизнеобеспечения совершил выход в космическое пространство, удалился от корабля на расстоянии до пяти метров, успешно провел комплекс намеченных исследований и наблюдений и благополучно возвратился в корабль. С помощью бортовой телевизионной системы процесс выхода товарища Леонова в космическое пространство, его работа вне корабля и возвращение в корабль передавались на Землю и наблюдались сетью наземных пунктов. Самочувствие товарища Леонова Алексея Архиповича в период его нахождения вне корабля и после возвращения в корабль хорошее. Командир корабля товарищ Беляев Павел Иванович чувствует себя также хорошо. “

Эмблема Восход-2

Эмблема Восход-2

Это была официальная часть, а за кадром осталось многое. То что универсальный скафандр Беркут (скафандр) «мягкого» типа, созданный специально для выхода Леонова в открытый космос, раздуло. И только после того как Леонов снизил давление воздуха внутри скафандра, он смог протиснутся в шлюзовую камеру.

Скафандр «Беркут». Мемориальный музей космонавтики. Москва

Скафандр «Беркут».
Мемориальный музей космонавтики. Москва

Что в результате температурных деформаций в люке шлюзовой камеры образовалась щель и последовала разгерметизация. И лишь через 7 часов, щель деформировалась обратно.

Что посадка корабля «Восход-2» должна была состояться после 17 витков в автоматическом режиме, но автоматика не сработала. И командир корабля Павел Беляев перевёл корабль на ручное управление. А ручное управление кораблём было невозможно, если космонавты были пристёгнуты в кресле «по-посадочному». Поэтому Павлу Беляеву пришлось отстегнуться, сориентировать корабль, подготовить включение тормозной двигательной установки (ТДУ), вернуться в кресло, пристегнуться и включить ТДУ. На то, чтобы вернуться в кресло и пристегнуться, ушло 22 секунды, что дало перелёт приблизительно на 165 км к северо-востоку. В результате корабль приземлился в нерасчётной точке  в заснеженной тайге, далеко от населённых пунктов. Космонавты пробыли двое суток в тайге, пока их не обнаружили спасатели. А поиски были долгими, ведь парашют у спускаемого аппарата был белого! цвета.

А. Леонов в скафандре «Беркут» во время выхода в открытый космос 18 марта 1965 года.

А. Леонов в скафандре «Беркут» во время выхода в открытый космос.

Вот такой он  удел первых.

Звезда Смерти

14 декабря 2012 года в США было высказано предложение построить настоящую «Звезду смерти» для повышения обороноспособности страны и создания новых рабочих мест. Петиция собрала больше 26 тысяч подписей. Администрация Барака Обамы официально отказалась рассматривать варианты возможного запуска программы. Глава департамента науки и космоса Административно-бюджетного управления Белого дома Пол Шоукросс указал на причины, по которым проект не будет реализован:

death star under construction1.«Строительство “Звезды смерти” обойдется в 850 квадриллионов долларов, а мы стараемся сократить бюджетный дефицит, а не увеличить его.
2. Администрация президента не поддерживает идею уничтожения планет.
3. Зачем тратить огромные средства налогоплательщиков на “Звезду смерти”, имеющую фундаментальный недостаток — ее может уничтожить один человек?

Но в начале февраля 2013 года на Kickstarter всё таки попробовали собрать $850,000,000,000,000,000 на строительство Звезды Смерти.

Катастрофы космического масштаба

Посмотрели фильм  “Гравитация” (Gravity). Пока под впечатлением, хочется рассказать пару тем невпопад :)

Был такой фильм катастрофа «Потерянные» (Marooned) сюжет схожий, только смотрится скучнее, по выслуге лет.

Русский космонавт пытается поймать проплывающее мимо него тело Базза Ллойда. Ну вот да, как-то так оно было.

Русский космонавт пытается поймать проплывающее мимо него тело Базза Ллойда. Ну вот да, как-то так оно было.

Конечно-же не сравнить

Конечно-же не сравнить

Но вспомнился он мне потому, что до этих фантазий сценаристов/режиссера, ни кто особо не задумывался над вопросом: “А что собственно делать, если что то пойдет не так?” И вот это самый фильм подтолкнул NASA и её подрядчиков, полностью пересмотреть планы спасения космонавтов со станции «Скайлэб». В результате в 1970-м году началась разработка программы Skylab Rescue и в 1973 году после серии инцидентов с программой «Скайлэб-3» в NASA были готовы её запустить, но в последний момент приостановили процедуру подготовки к старту спасательной команды.

И еще интересности, ТП-82 (нет не та ТП:)) – российский, трехствольный, пистолет, которым вооружают космонавтов. Для защиты от опасных зверей и криминальных элементов, добычи пищи охотой и подачи световых сигналов визуального наблюдения в случае приземления или приводнения в безлюдной местности. Вот такой он космос опасный.
ТП-82  пистолет космонавтовИ,последнее про фильм  “Гравитация” кто с нами тот уже знает, что спутники на орбите в реале, всё таки не русские то взрывали.

Где же космос?

Всегда путал, самолёты летают на 10 км,  люди  прыгают с 30 км, а спутники висят на геостационарной орбите удалённой от земли на 36 000 км. Стоп, а где же начинается космос? Я понимаю что граница весьма условна, но хотя бы условно.

Для понимания высот и раскладывания их «по полочкам» предлагаю отличную статью в вики:
•    0,5 км — до этой высоты проживает 80 % населения мира.
•    2 км — до этой высоты проживает 99 % населения мира.
•    2—3 км — начало проявления недомоганий (горная болезнь) у неакклиматизированных людей.
•    4,7 км — МФА требует дополнительного снабжения кислородом для пилотов и пассажиров.
•    5,0 км — 50 % от атмосферного давления на уровне моря.
•    5,3 км — половина всей массы атмосферы лежит ниже этой высоты (немного ниже вершины горы Эльбрус).
•    6 км — граница постоянного обитания человека, граница наземной жизни в горах.
•    7 км — граница приспособляемости человека к длительному пребыванию в горах.
•    8,2 км — граница смерти без кислородной маски: даже здоровый и тренированный человек может в любой момент потерять сознание и погибнуть.
•    8,848 км — высочайшая точка Земли гора Эверест — предел доступности пешком.
•    9 км — предел приспособляемости к кратковременному дыханию атмосферным воздухом.
12 км — дыхание воздухом эквивалентно пребыванию в космосе (одинаковое время потери сознания ~10—20 с); предел кратковременного дыхания чистым кислородом без дополнительного давления; потолок дозвуковых пассажирских лайнеров.
•    15 км — дыхание чистым кислородом эквивалентно пребыванию в космосе.
•    16 км — при нахождении в высотном костюме в кабине нужно дополнительное давление. Над головой осталось 10 % атмосферы.
•    10—18 км — граница между тропосферой и стратосферой на разных широтах (тропопауза). Также это граница подъёма обычных облаков, дальше простирается разряжённый и сухой воздух.
•    18,9—19,35 — линия Армстронга — начало космоса для организма человека — закипание воды при температуре человеческого тела. Внутренние телесные жидкости на этой высоте ещё не кипят, поскольку тело генерирует достаточно внутреннего давления, чтобы предотвратить этот эффект, но могут начать кипеть слюна и слёзы с образованием пены, набухать глаза.
•    19 км — яркость тёмно-фиолетового неба в зените 5 % от яркости чистого синего неба на уровне моря (74,3—75 свечей против 1500 свечей на м²), днём могут быть видны самые яркие звёзды и планеты.
•    20 км — интенсивность первичной космической радиации начинает преобладать над вторичной (рождённой в атмосфере).
•    20 км — потолок тепловых аэростатов (монгольфьеров) (19 811 м).
•    20—22 км — верхняя граница биосферы: предел подъёма в атмосферу живых спор и бактерий воздушными потоками.
•    20—25 км — яркость неба в 20—40 раз меньше яркости на уровне моря, как в центре полосы полного солнечного затмения и как в сумерки, когда Солнце ниже горизонта на 9—10 градусов и видны звёзды до 2-й звёздной величины.
•    25 км — днём можно ориентироваться по ярким звёздам.
•    25—26 км — максимальная высота установившегося полёта существующих реактивных самолётов (практический потолок).
•    15—30 км — озоновый слой на разных широтах.
•    34,668 км — рекорд высоты для воздушного шара (стратостата), управляемого двумя стратонавтами.
•    35 км — начало космоса для воды или тройная точка воды: на этой высоте вода кипит при 0 °C, а выше не может находиться в жидком виде.
•    37,65 км — рекорд высоты существующих турбореактивных самолётов (Миг-25, динамический потолок).
38,48 км (52 000 шагов) — верхняя граница атмосферы в 11 веке: первое научное определение высоты атмосферы по продолжительности сумерек (араб. учёный Альгазен, 965—1039 гг.).
•    39 км — рекорд высоты стратостата, управляемого человеком (Red Bull Stratos).
•    45 км — теоретический предел для прямоточного воздушно-реактивного самолёта.
•    48 км — атмосфера не ослабляет ультрафиолетовые лучи Солнца.
•    50 км — граница между стратосферой и мезосферой (стратопауза).
•    51,694 км — последний пилотируемый рекорд высоты в докосмическую эпоху (Джозеф Уокер на ракетоплане X-15, 30 марта 1961 г.)
•    51,82 км — рекорд высоты для газового беспилотного аэростата.
•    55 км — атмосфера не воздействует на космическую радиацию.
•    40—80 км — максимальная ионизация воздуха (превращение воздуха в плазму) от трения о корпус спускаемого аппарата при входе в атмосферу с первой космической скоростью.
•    70 км — верхняя граница атмосферы в 1714 г. по расчёту Эдмунда Галлея на основе данных альпинистов, законе Бойля и наблюдений за метеорами.
•    80 км — граница между мезосферой и термосферой (мезопауза).
•    80,45 км (50 миль) — официальная высота границы космоса в США.
•    100 км — официальная международная граница между атмосферой и космосом — линия Кармана, определяющая границу между аэронавтикой и космонавтикой. Аэродинамические поверхности (крылья) начиная с этой высоты не имеют смысла, так как скорость полёта для создания подъёмной силы становится выше первой космической скорости и атмосферный летательный аппарат превращается в космический спутник. Плотность среды на этой высоте 12 миллиардов молекул на 1 см³
•    100 км — зарегистрированная граница атмосферы в 1902 г.: открытие отражающего радиоволны ионизированного слоя Кеннелли — Хевисайда 90—120 км.
•    118 км — переход от атмосферного ветра к потокам заряжённых частиц.
•    122 км (400 000 футов) — первые заметные проявления атмосферы во время возвращения на Землю с орбиты: набегающий воздух начинает разворачивать Спейс Шаттл носом по ходу движения, начинается ионизация воздуха от трения и нагрев корпуса.
•    120—130 км — спутник на круговой орбите с такой высотой сможет сделать не более одного оборота.
•    150—180 км — высота перигея орбиты первых пилотируемых космических полётов.
•    200 км — наиболее низкая возможная орбита с краткосрочной стабильностью (до нескольких дней).
•    302 км — максимальная высота первого космического полёта (Гагарин Ю.А., Восток-1, 12 апреля 1961 г.)
•    320 км — зарегистрированная граница атмосферы в 1927 г.: открытие отражающего радиоволны слоя Эплтона.
•    350 км — наиболее низкая возможная орбита с долгосрочной стабильностью (до нескольких лет).
•    ок. 400 км — высота орбиты Международной космической станции
•    500 км — начало внутреннего протонного радиационного пояса и окончание безопасных орбит для длительных полётов человека.
•    690 км — граница между термосферой и экзосферой.
•    1000—1100 км — максимальная высота полярных сияний, последнее видимое с поверхности Земли проявление атмосферы (но обычно хорошо заметные сияния происходят на высотах 90—400 км).
•    1372 км — максимальная высота, достигнутая человеком в долунную эпоху (Джемини-11 2 сентября 1966 г).
•    2000 км — атмосфера не оказывает воздействия на спутники и они могут существовать на орбите многие тысячелетия.
•    3000 км — максимальная интенсивность потока протонов внутреннего радиационного пояса (до 0,5—1 Гр/час).
•    12 756 км — мы отдалились на расстояние, равное диаметру планеты Земля.
•    17 000 км — внешний электронный радиационный пояс.
•    27 743 км — самое наименьшее расстояние от Земли, на котором пролетел заранее (свыше 1 дня) обнаруженный астероид 2012 DA14 диаметром 44 м и массой около 130 тыс. тонн.
•    35 786 км — высота геостационарной орбиты, спутник на такой высоте будет всегда висеть над одной точкой экватора. В первой половине 20-го века эта высота считалась теоретическим пределом существования атмосферы. Если бы вся атмосфера равномерно вращалась вместе с Землёй, то с этой высоты на экваторе центробежная сила вращения будет превосходить над притяжением и частички воздуха, вышедшие за эту границу, будут разлетаться в разные стороны.
•    ок. 90 000 км — расстояние до головной ударной волны, образованной столкновением магнитосферы Земли с солнечным ветром.
•    ок. 100 000 км — верхняя замеченная спутниками граница экзосферы (геокорона) Земли. Атмосфера закончилась, началось межпланетное пространство
•    363 104—405 696 км — высота орбиты Луны над Землёй.
401 056 км — абсолютный рекорд высоты, на которой был человек (Аполлон-13, 14 апреля 1970 г.).
•    930 000 км — радиус гравитационной сферы Земли и максимальная высота существования её спутников. Выше 930 000 км притяжение Солнца начинает преобладать, и оно будет перетягивать поднявшиеся выше тела.
•    1 500 000 км — расстояние до одной из точек либрации L2, в которых попавшие туда тела находятся в гравитационном равновесии. Космическая станция, выведенная в эту точку, не будучи орбитальным спутником, с минимальными затратами топлива на коррекции траектории всегда бы следовала за Землёй и находилась бы в её тени.
•    21 000 000 км — на таком расстоянии практически исчезает гравитационное воздействие Земли на пролетающие объекты.
•    40 000 000 км — минимальное расстояние от Земли до ближайшей большой планеты Венера (до Марса 56—58 млн км).
•    149 597 870,7 км — среднее расстояние от Земли до Солнца. Это расстояние служит мерилом расстояний в Солнечной системе и называется астрономическая единица (а. е.).
•    4 500 000 000 км — радиус границы околосолнечного межпланетного пространства — радиус орбиты самой дальней большой планеты Нептун.
•    8 230 000 000 км — граница пояса Койпера — пояса малых ледяных планет.
•    18 625 000 000 км — расстояние до самого дальнего на сегодня автоматического космического аппарата Вояджер-1.
•    Несколько десятков миллиардов км — пределы дальнобойности солнечного ветра, граница гелиосферы, начало межзвёздного пространства.
•    9 460 730 472 580,8 км — световой год — расстояние, которое свет проходит за 1 год. Служит для измерения межзвёздных и межгалактических расстояний.
•    до 20 000 000 000 000 км (20 трлн. км, 2 св. года) — гравитационные границы Солнечной системы (Сфера Хилла) — граница Облака Оорта, максимальная дальность существования планет.
•    30 856 776 000 000 км — парсек — более узкопрофессиональная астрономическая единица измерения расстояний, равен 3,2616 светового года.
•    ок. 40 000 000 000 000 км (40 трлн. км, 4,243 св. года) — расстояние до ближайшей к нам звезды Проксима Центавра
•    ок. 300 000 000 000 000 км (300 трлн км, 30 св. лет) — размер Местного межзвёздного облака, через которое сейчас движется Солнечная система (плотность 300 атомов на 1 дм³).
•    ок. 3 000 000 000 000 000 км (3 квадриллиона км, 300 св. лет) — размер Местного газового пузыря, в состав которого входит Местное межзвёздное облако с Солнечной системой (50 атомов на 1 дм³).
•    ок. 33 000 000 000 000 000 км (33 квдрлн км, 3500 св. лет) — толщина галактического Рукава Ориона, в котором находится Местный пузырь.
•    ок. 300 000 000 000 000 000 км (300 квдрлн км) — расстояние от Солнца до ближайшего внешнего края гало нашей галактики Млечный Путь. За его пределами простирается чёрное, почти пустое и беззвёздное межгалактическое пространство с едва различимыми без телескопа маленькими пятнами нескольких ближайших галактик.
•    2 000 000 000 000 000 000 км — граница подгруппы Млечного Пути (15 галактик).
•    ок. 15 000 000 000 000 000 000 км (15 квинтиллионов км) — граница Местной группы галактик (более 50 галактик).
•    ок. 1 000 000 000 000 000 000 000 км (1 секстиллион км, 100 млн св. лет) — граница Местного сверхскопления галактик (Сверхскопления Девы) (около 30 тысяч галактик).
•    Группа сверхскоплений Кита-Рыб
•    ок. 435 000 000 000 000 000 000 000 км (435 секстиллионов км, 46 млрд св. лет) — граница наблюдаемой Вселенной (порядка 100 миллиардов галактик).

Страхование жизни для космонавта

Экипаж “Аполлон-11″. Слева направо: Нил Армстронг, Майкл Коллинз и Базз Олдрин.

Перед тем как совершить знаменитый полет на Луну, экипаж космического корабля “Аполлон-11″ в лице Нила Армстронга, Майкла Коллинза и Базза Олдрина целый месяц сидели на карантине в комнате из оргстекла. Сидели и не испытывали особых иллюзий на тему того что могут вернуться живыми и здоровыми. К сожалению, зарплаты не позволяли им застраховать свои жизни, чтобы обеспечить семьи, если полет закончится неудачей. Тут не столько даже зарплаты виноваты, сколько сумма страховки в их особом случае. Зарплата капитана экипажа составляла около 17 000$ в год, а полис страхования для Нила Армстронга составил бы 50 000$ в год (примерно 300 000$ в пересчете на 2012 год).

Выход был найден. Три космонавта сидели и подписывали открытки и конверты на космическую тематику. Сделав таким образом больше сотни будущих артефактов. Сложив их в один пакет и передав другу, который должен был отослать их все по почте именно 16 июля 1969 года – день успеха миссии или ее провала. Каждая открытка получив штемпель с памятной датой автоматически увеличивалась бы в цене.

Автограф Нила Армстронга.

К счастью, полет и сама высадка прошли успешно, все трое продолжали жить долго и счастливо, так что трюк не понадобился.

Но практика прижилась и продолжалась до “Аполлона-16″. Сегодня средняя стоимость каждой из тех самых открыток составляет около 5 000$.

Если хотите приобрести себе парочку, ну или просто посмотреть, аукцион Heritage предоставляет такую возможность.

via_eng

Big space boom

1961 год. США предпринимает неудачную попытку свергнуть режим Фиделя Кастро на Кубе. Никитка Хрущёв в ярости, он объявляет о выходе Советского Союза из трехлетнего моратория на испытания ядерного оружия. Но вот интересный момент, США к тому времени уже стоит на низком старте. Не успел стихнуть «каблук на трибуне», а Джон Кеннеди стартапит проект “Dominic” — крупнейшую программу ядерных испытаний, когда-либо проводившуюся в США. Всего за год без моратория было проведено 105(!) ядерных взрывов. Первая часть проекта “Dominic I” по старинке разбрасывала бомбы в тихом океане, из пролетающего Б-52. “Dominic II” решал более сложные и творческие задачи. Ведь у военных  не было однозначного ответа на вопрос: «А что будет, если загрузить бомбу в ракету, и пиздануть ее на орбите?» Сказано-сделано. Проект “Starfish Prime”, подпроект проекта “Dominic II”. Ракету “Тор” нагрузили бомбой, и попытались отправить на орбиту. Не вышло. Пизданулась раньше, в Тихом океане, и не просто в океане, а на  атолле Джонстона. Ну да ладно, кому нужны те Гавайи с их природными резервациями? У нас еще на орбите ни одна бомба не взорвана! Загрузили вторую. И таки ебанули. Ладно, что на Земле в аккурат под эпицентром взрыва вышли из строя телики, радиоприемники. Да что там электроника, уличные фонари и те погасли (но судя по фото не все).

Зарево, наблюдаемое из Гонолулу

Зарево, наблюдаемое с разведывательного самолета

Но еще фрагов набили в космосе. 3 спутника ушли сразу. Еще 7 вышли из строя чуть погодя. В результате воздействия радиации. В общей сложности выбили треть всех космических  аппаратов на низких орбитах. В  их числе был и первый коммерческий спутник “Telstar 1″ .

Это не Звезда смерти, это первый коммерческий спутник “Telstar 1″

Кстати, в честь покойного назван классический футбольный мяч “Adidas Telstar” образца 1968  года, с него началась эра, таких привычных нам по форме, футбольных мячей.

Одноимённый футбольный мяч “Adidas Telstar”

А в 1963 году мораторий на испытания ядерного оружия всё-таки вернули, приписав по мимо атмосферных и морских, космические пространства.

via

Космический фотоаппарат

Что бы заебошить look в космосе NASA нужен был хороший и надёжный аппарат. Выбор пал на Hasselblad 500C. Оно и понятно, любой фотодрочер вам скажет, что нет ничего круче Hasselblad. Он среднеформатный, со съемными задниками и объективами (о них потом отдельно). Этот аппарат бороздил просторы космоса до тех пор, пока при подготовке к первому пилотируемому полёту не сгорел со всем экипажем Аполлон 1, предположительно из-за замыкания проводки. Как вариант предотвращения такого веселья в дальнейшем, решили ужесточить требование ко всему электрооборудованию на корабле. Так Hasselblad 500C не пролез по новым требованием. Но шведские умы быстро запилили новую версию Hasselblad 500 EL Data camera, которая и отправилась к Луне, а потом и на Луну.

Обратите внимание на чёрные крестики в кадре. Меня, например, всегда донимал вопрос, зачем они там и для чего. Никакой мистики, задача этих крестиков — позиционная: они пропечатывались на плёнке вместе с кадром и позволяли позже с высокой точностью определять расстояние между отдельными частями кадра. То есть даже если кассеты с пленкой повредятся, а вероятность этого согласитесь, велика (старт с Луны, перелёт Луна-Земля и наконец,  приземление) по крестам всегда можно восстановить пропорции кадра. А как иначе? Кто знает насколько «тот» камень больше «этого»?

Примечательны были и объективы этого аппарата. Специально  для лунной программы «Carl Zeiss» создал стёкла Planar 50mm f/0.7 с невиданной ни до ни после светосилой (способность снимать при минимальном освещении. Этим объективом  предполагалось фоткать тёмную сторону Луны.

Всего было создано десяток таких вот объективов, шесть из них осело у NASA, а 3 забрал себе ни кто иной, как Стэнли Кубрик, используя его для съемок сцен при свечах. А куда девалось еще одно, даже википедия не знает, или они там сбились со счёта.

худ. фильм “Барри Линдон”

Эти стёкла так же использовали для съемок  других годных фильмов, например «Список Шиндлера», и всяких мелодрам: «Английский пациент», «Влюблённый Шекспир».

via

Лунный автомобиль

Первые три высадки на луну астронавты были сильно ограничены в передвижениях, все их работы проводились в непосредственной близости от лунного модуля, скафандры сковывали движения. Да и запас кислорода жестко ограничивал радиус. С «Аполлоном -15» на луну отправился, разработанный компанией «Boeing», электромобиль. Он позволил значительно расширить доступную для астронавтов площадь лунной поверхности. Общая длина пути, пройденного вездеходами в экспедициях «Аполлон-15», «Аполлон−16» и «Аполлон−17», составила соответственно 28, 27 и 36 км.

Во время второй лунной экспедиции «Аполлон-17», Юджин Сернан (по другим данным, Хариссон Шмитт, геолог экспедиции) неся в кармане скафандра молоток, случайно зацепил его рукояткой крыло вездехода, в результате чего оно почти отвалилось; эта небольшая (по земным меркам), проблема превратилась в весьма значительную для астронавтов. Во время движения вездехода поднималось очень много пыли, а со сломанным крылом пыль попадала и на скафандры, и на элементы средства передвижения, а так как пыль практически черная, это создавало условия для перегрева (не зря скафандры выполнены в белых цветах). Инженеры НАСА всю ночь работали над решением проблемы, и утром сообщили астронавтам инструкции, крыло было приклеено клейкой лентой. Однако из-за пыли лента держалась плохо, и через час щиток был окончательно потерян. Транспортёр снова осыпало пылью. Было принято решение исправить поломку собственными силами. Астронавты сделали пылевой щиток из подручных материалов, используя карты местности, клейкую ленту и зажимы — фиксаторы осветителей, снятые с лунного модуля. Карты со следами эрозии от лунной пыли были возвращены на Землю и экспонируются в музее National Air and Space Museum.

Установленная на вездеходе цветная телевизионная камера была оснащена электроприводом для поворота в горизонтальной и вертикальной плоскостях, благодаря чему ей могли управлять не только астронавты, но и оператор с Земли. Это позволило снять старт лунного модуля с Луны. Оператор на Земле, ориентируясь на телевизионную картинку с камеры, управлял её приводом, сопровождая взлёт модуля. Хотя время старта было известно с точностью до секунд, в силу долгого прохождения сигнала по цепочке Луна — Земля — Луна оператору приходилось работать с опережением. Это мешало съемке, и как следствие в экспедициях Аполлон-15 и Аполлон-16 старт лунных модулей был снят плохо. Но в 17ой, завершающей экспедиции удалось реабилитироваться.

via