Ребятули, ну сколько можно плыть? Короче никак нельзя?
Как оказалось, можно… Но не сразу.
Панамский канал. 1940 г.
Началось все в XVI веке, когда всякие разные ребятули начали думать о канале, который бы соеденил два океана. (Капитан подсказывает что речь идет о Тихом и Атлантическом океанах) Однако король Испании Филип 2.0 запретил рассматривать проекты такого рода, потому что, собственно, «что Бог соединил, человек разъединить не может».
Первые разы трассу исследовали уже в 1790м году. Вот только строить начали лишь в 1879м. Фердинанд Лессепс, который был проджект менеджером на другом похожем и уже успешном к тому моменту проекте – Суэцкого канала, решил что пора и создал себе компанию во Франции. Компания называлась просто и со вкусом «Всеобщая компания межокеанского канала» и акции раскупили более 800 000 людишек. Шел год 1888, бабла уже потрачено в два раза больше чем запланировано (300 млн. долларов), выполнена только треть работки. Оказалось, проект лажовый, а малярия и желтая лихорадка при отсутствии тринадцатой зарплаты мотивировали работников неочень. Мотивировали неочень, зато выпиливали нормально. По меньшей мере 20 000 человек погибли из-за отсутствия должных противоэпидемических мероприятий. Компания обанкротилась, талантливых инженеров Лессепса и Гюстава Эйфеля (того самого и да, он тоже причастен), обвинили в мошенничестве, бездарном управлении компанией и неправильном расходовании средств.
Инженеров приговорили к различным срокам тюремного заключения и штрафам. Компания исчезает, проект к 1894 году заканчивается. Фердинанд Лессепс не пережил разочарования и сошел с ума.
Фердинанд Лессепс
В начале ХХ века США решает, что неплохо бы заиметь такой канал, что б получше и посвободнее себя чувствовать. Покрутились-повертелись, выбили земельку из собственности других государств, поподписывали обещаний, договоров и можно начинать. Начали с выпиливания комаров, которые переносили малярию и желтую лихорадку. Для выпиливания комаров демократично вырублено и сожжено “30 квадратных километров кустарников и мелких деревьев, выкошено и сожжено травы на такой же площади, осушено миллион квадратных ярдов (80 га) болот, вырыто 250 тысяч футов (76 км) водоотводных канав и восстановлено 2 миллиона футов (600 км) старых рвов, разбрызгано 150 тысяч галлонов (570 тыс. литров) масел, уничтожающих комариные личинки в очагах размножения”. Помогло.
Правильный проект, 10 лет работы, $400 млн и 70 тысяч рабочих, из которых, по американским данным, около 5600 человек погибло – вот и все что нужно.
Мало пафоса? Читаем дальше. Было проложено более 4000 км кабеля, соединявшие 20 000 кг тротила где-то в Панаме и Белый Дом в Вашингтоне, США. Президент США Вудро Вильсон нажимает 13 октября 1913 года в Белом Доме на кнопку и мощный взрыв в Панаме разрушает последнюю преграду на пути канала.
Первое судно по нитке канала прошло 15 августа 1914 года, а официальное открытие канала состоялось лишь 12 июня 1920 года. Панамский канал контролировался США вплоть до 31 декабря 1999 года, после чего был передан правительству Панамы. Максимальный размер судна, которое может пройти по Панамскому каналу, стал фактически стандартом в судостроении, получив название Panamax.
Кораблик проходит по каналу 2 февраля 1915 г.
- Итого:
- Длина — 81,6 км, (65,2 км по суше и 16,4 км по дну)
- Морской путь из Нью-Йорка в Сан-Франциско сократился с 22,5 тыс. км до 9,5 тыс. км
- Пропускаемость — от частных яхт до огромных танкеров и контейнеровозов.
- Среднее время прохода судна по каналу — 9 часов, минимальное — 4 часа 10 минут.
- Максимальная пропускная способность — 48 судов в сутки.
- Ежегодно 17,5 тыс. судов, несущих более 203 млн т груза. К 2002 году услугами канала воспользовалось уже более 800 тыс. судов.